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商品訊息描述





評價設計發想

Mercedes-Benz 賓士創造頂級豪華轎車已有超越百年的歷史。

Mercedes-Benz賓士轎車已被定義為獨特的優雅氣質,與眾不同的永恆風格和獨樹一格的魅力設計。

對於 Mercedes-Benz賓士來說,完美設計已等同於它的品牌。

賓士要求設計師 Pascal Riviere創造一款全新未來款,並能完全表露賓士品牌精神的香水瓶:

1 承襲賓士的設計感與品牌價值

2 滿足未來年輕人的期望並以人體工學和靈敏度為訴求

3 專注於瓶身指標性的三芒星LOGO

三芒星

世界上最知名的品牌之一。

毋庸置疑的是它不需任何文字說明,就能凸顯它的品牌地位。

如同蓋子上精雕細琢的銀色金屬浮雕。

不只是品牌,更是歸屬感的象徵。

不只是符號,更是識別的表徵。

不可否認的渴望標誌 。

設計發想

"我想要設計的瓶子能符合品牌的顯著風格,現代感的瓶子。一個香水瓶,即能打破過去經典香水的規則,打動年輕世代的感官,創造出全新的,纖細的,動感外觀。

我設計的瓶子能散發正面能量,也能在同時結合所有品牌的優雅與價值。我的靈感來自於許多行業,譬如汽車,建築,雕塑和時尚設計等......所有的想法都符合了Mercedes-Benz的DNA,這就是品牌的力量。

瓶子被包覆在銀色金屬內,能看到兩側的有色玻璃,就像一個強大宏偉,現代化的建築。

我很高興能與整個INCC團隊合作,並實現了技術實力的成果。它與Mercedes-Benz不可妥協的品質精神相俯:"The best or nothing"

Pascal Riviere - Designer - QSLD Agency

完美的流線型,絕對的未來主義。

創新且獨特,更顯精緻的神祕感。

活力與能量,宣示現代時尚感。

空氣動力學外觀,展現速度的意象。

銀色金屬雕塑,如同建築的甲殼,它的完美曲線透露出玻璃的彩色光芒。刻有象徵意義的三芒星相較於瓶身,更為突出。在完美的瓶身內,存在著不可抗拒的,鮮明魅力,振奮人心的香味。

在瓶身的背面,壓上顯著的名稱:

Mercedes-Benz Club

賓士 銀色風潮男性香水

新世代男性香氛

─ 香氛表現 ─

木質芳香調,表現紳士氣度,充滿活力的誘惑。

這款年輕未來設計款的男人味香氛,完美呈現出優雅與力量的

調香師 Olivier Cresp

我希望柑橘調雞尾酒的和典雅木質調結合,產生美妙氣息。清新振奮香氣融和了檸檬皮,葡萄柚,佛羅里達州香橙與深沉渾厚的現代木質調。

微妙對比,充份展現出精緻與性感的巧妙揉合,純粹而優雅地展現賓士的新世代品牌精神。

最優秀的經典男性香水,香氛的組合表現,大膽的扭曲了傳統,一旦拆開,完全無法抗拒他的迷人誘惑香氛。

活動聚會的必備香氛,生活的必備品。

─ 精緻細膩的嗅覺刺激 ─

意想不到的清新:

撲鼻而來的是大黃的綠色清新,充滿活力的象徵,產生令人讚嘆不已的獨特前味。

沉穩誘惑的陽剛氣息:

緊接著肉豆蔻的香氣靈巧的與杜松莓木質香氣鑲嵌著,圍繞著陽剛但優雅的芬芳對比。

耐人尋味的木質調:

最後以木質基調的廣藿香和精粹乾燥木,融合零陵香薰草,溫潤有餘的氣息帶來性感卻感性的?跡,加深了後味的氣息。

香調

前味:柑橘、佛手柑、大黃

中味:杜松莓、肉豆蔻

後味:零陵香薰草、廣藿香




不能不逛
















圖片僅供參考,請以賣場內標示ML數與實品為主。




真品平行輸入商品,請不介意再行購買謝謝 。






保存期限 :5年 (或產品開封使用後 36 個月),請詳見產品包裝標示。
















商品訊息特點



香調
  • 海洋香調
容量
  • 11mL-100mL
規格
  • 淡香水
商品內容
  • 單品














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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【李淑惠╱台北報導】

鋁箔廠立敦(6175)去年營收創下歷史新高紀錄,今年隨著低壓電蝕箔需求成長,以及化成箔接單成長,法人估立敦今年本業營運可望挑戰個位數百分比成長,續創歷史新高紀錄;另該公司出售不動產的處分利益將於今年認列,每股貢獻度達1.23元,有利於推升全年獲利。

立敦昨日公布1月營收,達1.92億元,年增20.93%、月減10.08%,為同期歷史新高紀錄。

立敦為立隆電轉投資鋁箔廠,2015年立敦透過私募引進廣東東陽光控股公司,目前持股16.9%,立隆電則持股31.5%,占立敦營收比重達40%;另立敦與廣東東陽光控股合資乳源立東電子,持股達60%,目前以合併報表方式認列其營收,產能有97%自用,自用的產能中立敦、廣東東陽光控股各提貨50%。

立敦去年營收以22.72億元創下歷史新高紀錄,年增17.15%,去年12月營收更以2.13億元寫下新高,立敦表示,主要原因是轉投資的乳源立東進行擴產,目前乳源立東旗下計有一條中高壓電蝕箔、四條低壓電蝕箔生產線,其中兩條低壓產品於去年下半年開出產能,連帶推升立敦去年下半年營收表現,今年將視市場需求決定是否繼續擴產。

法人指出,今年立隆電在車用、華為手機座充的接單上樂觀,估營收可望有2位數成長,車用的鋁質電容為低壓產品,帶動上游低壓電蝕箔的需求,立敦為立隆電的上游廠商,可望受到母公司激勵維持成長,雖然去年基期已經墊高,但預期今年仍有機會呈現個位數成長,有機會續創新高紀錄。

立敦去年前三季EPS達0.28元,今年除本業營運成長,業外則有處分彰化不動產的處分利益,今年將全數認列,估每股獲利貢獻度達1.23元,全年獲利至少創下四年以來新高。

隨同「英捷專案」採訪的記者向蔡英文總統喊話,「我們真的需要一例一休」,蔡英文則半開玩笑的回應「不必跟我說」,要勞工「自立自強」,政府「公親變事主」。事後府方澄清,蔡英文意思是修法後的相關休假規定,會去做宣導,勞工可先向公司反映;而勞工在新法保障下,勞工可以合法向資方爭取更多權益,任何需要勞工部門協助的地方,政府有責任協助勞工朋友保障權益。

到底一例一休吵什麼?為何有業者喊漲?為何總統說已修法有保障,要勞工去跟雇主反應?

一、為何一例一休增加資方成本,百業喊漲?

根據統計,過去約有近7成以上產業已施行週休推薦產品二日,但有部分勞力密集產業或服務業、運輸業尚未落實。新制上路後,規定勞工最多連續上班六天,若是休息日要加班得發加班費。不少業者反應如此將導致勞力成本激增,因此醞釀喊漲。

不過,政院與勞動部說明,新法能落實勞工休假權益,不會過勞,若休假日加班,也能換得較多的加班費。政院將有宣導期說明政策;同時也啟動穩定物價小組調查百業喊漲實際情況,根據政院調查,一例一休上路,對製造業營運成本約增加0.1%,服務業則因勞動成本佔比高,因此預估增加0.22%,由數據來看,對企業成本負擔增加是有限的。

二、一例一休一定要安排在星期六、日嗎?

例假及休息日之安排,以每7日為1週期,除彈性工時之情況外,每1週期內應有1日例假、1日休息日勞工的「例假」及「休息日」,得由勞雇雙方於不違反現行規定情形下,依照事業單位營運特性以及勞工的需求自行約定,並未限制僅能安排於星期六、日。

三、雇主可否任意於週期內任意更動例假及休息日日期?

根據勞動部解釋,雇主不可以「任意」調整例假及休息日的日期,即便有調整需要,必須經過與勞工協商合意才能變更。

四、例假及休息日日期可徵得勞工同意更動,每7日的週期起迄是否也可以任意調動呢?

例假及休息日之安排,以每7日為一週期,每一週期的起訖,由勞雇雙方議定,並依曆日連續計算,不因跨月而重新起算,且不得任意調動。

例如勞雇雙方約定星期一至星期日為一週期,以106年為例,每一週期依序為1月23日至1月29日、1月30日至2月5日。但如約定以星期日至星期六為一週期,則每週期依序為1月22日至1月28日、1月29日至2月4日。

五、一例一休上路後,有雇主要求員工預定排好一整年特休假,雇主可以這樣做嗎?

勞動基準法特別休假,是為了提供勞工休憩之用,休假日期由勞工依照自己意願決定。雇主可提醒或促請勞工排定休假,但不可以限制勞工僅得一次預先排定或在特定期日前休假。

六、雇主可否將特休假未休的工資改以年終獎金發放?

因為年度終結或契約終止而未休的特別休假日數,不論沒有休的原因為何,雇主都應該發工資。雇主依民俗發給勞工的年終獎金,屬於勞工福利,發放的條件及標準,可以由勞雇雙方在勞動契約中約定,或雇主於工作規則中訂定。

有關特別休假、加班費及休假日等規定,是勞動基準法課予雇主的法定義務,與年終獎金福利性質的概念不同。勞工的工資、獎金或福利等,勞雇雙方於勞動契約中約定。雇主如要將勞動契約內的年終獎金改為年終獎勵金,應該由勞資雙方協商,雇主不可以單方面變更。

七、雇主可否改進用派遣工,或將員工改為承攬,以規避加班費?

雇主對提供勞務的承攬人,如有行使指揮監督事實,經認定勞雇雙方存有從屬性,則該雇主與勞工間為僱傭關係,雇主應依勞動法令辦理勞工權益相關事項。

八、新制上路後,休息日加班費如何計算?

依勞動基準法第24條規定,勞工於法定休息日出勤工作時,工作時間在2小時以內者,其工資按平日每小時工資額另再加給1又1/3以上,工作2小時再繼續工作者,按平日每小時工資額另再加給1又2/3以上。

休息日的工資計算,4小時以內者,以4小時計;逾4小時至8小時以內者,以8小時計;逾8小時至12小時以內者,以12小時計。

九、勞工的特休假若來不及休完,雇主要怎麼發給薪資?

根據新制規定,勞工未休完的特休日數,雇主都要發給工資。至於,工資金額以勞工平日1日正常工作時間的工資為準,如某勞工1日薪水為一千元,剩餘7天特休假,雇主應發給7日未休特別休假工資7000元。

十、勞動基準法第36條所定之例假、休息日,如何與一般正常工時或彈性工時配套執行?

新制明定每週應有二日休息,一日為原來的「例假」,一日為新增之「休息日」。

一般單週規定:每7日中至少應有1日之例假、1日之休息日。二週彈性工時:每7日中至少應有1日之例假,每2週內之例假及休息日至少應有4日。八週彈性工時:每7日中至少應有1日之例假,每八週內之例假及休息日至少應有16日。四週彈性工時:每二週內至少應有2日之例假,每四週內之例假及休息日至少應有8日。

十一、例假與休息日之差別為何?

「例假」屬強制性規定,俾以適當地中斷勞工連續多日之工作,保護其身心健康,雇主不得任意剝奪勞工此項基本權益。例假之合法出勤要件,僅限於勞動基準法第40條所列「天災、事變或突發事件」之極特殊狀況,若無該等法定原因,縱然勞工同意,亦不得使勞工於例假日工作。

「休息日」之出勤較為彈性,其出勤性質屬延長工作時間,雇主如有使勞工於休息日工作之必要,在遵守勞動基準法第24條第2項、第3項、第32條及第36條規定之前提下,可徵求勞工之同意出勤。

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